•   这架名为阳光动力2号(Solar Impulse 2)的太阳能飞机翼展72米,但是仅重2.3吨(如一辆私家车)。飞机没有燃料,太阳能是其动力来源。它将向全世界传递一个信息:清洁技术与再生能源将是未来的发展方向,它不但能保护地球的天然资源,也能制造就业机会及永续经营。
  •   这架名为阳光动力2号(Solar Impulse 2)的太阳能飞机翼展72米,但是仅重2.3吨(如一辆私家车)。飞机没有燃料,太阳能是其动力来源。它将向全世界传递一个信息:清洁技术与再生能源将是未来的发展方向,它不但能保护地球的天然资源,也能制造就业机会及永续经营。 >>
  • 来源:junshimil.com/zhishi/zhuangbeixiangxi/18152.html
  • 瑞士精神病学医生、探险家伯特兰皮卡德(Bertrand Piccard)在热气球环游之后这样描绘:这是一种难以想象的、令人振奋的感觉,难以形容,仅凭风力便飞翔在大洲之上。也正是这次很棒的飞行体验之后,他又萌生了更酷的想法。 于是,新的冒险又开始了。他联合了一位力学和热力学工程师、企业家、麦肯锡咨询师同时也是一位战斗机飞行员的安德烈博尔施博格(Andre Borschberg)在2003年11月发起了阳光动力(SOLAR IMPULSE)项目,想要实现他们使用太阳能驱动飞机进行环球飞行的梦想。 当2
  • 瑞士精神病学医生、探险家伯特兰皮卡德(Bertrand Piccard)在热气球环游之后这样描绘:这是一种难以想象的、令人振奋的感觉,难以形容,仅凭风力便飞翔在大洲之上。也正是这次很棒的飞行体验之后,他又萌生了更酷的想法。 于是,新的冒险又开始了。他联合了一位力学和热力学工程师、企业家、麦肯锡咨询师同时也是一位战斗机飞行员的安德烈博尔施博格(Andre Borschberg)在2003年11月发起了阳光动力(SOLAR IMPULSE)项目,想要实现他们使用太阳能驱动飞机进行环球飞行的梦想。 当2 >>
  • 来源:i.ifeng.com/4g/news/tech/pdetail?vt=5&aid=97648353&backok=1&p=1
  •   图:阳光动力2号太阳能飞机。   航材报关卸机与保障团队成员的旅检放行同步进行   记录4:   机场货运保障部组织机坪保障科、库区保障科五十余名装卸人员早早的等候在货机坪,保障车辆、装卸叉车、机械设备就位。   3月31日,17:50先遣军座驾伊尔-76运输机载着阳光动力2号太阳能飞机保障团队和包含太阳能电池板、仪器设备、发电机组、转播设备工具等物资抵达南京机场。   按照太阳能飞机先遣保障团队提供的卸机方案开始作业,货运装卸人员与先遣队成员密切配合,一件件航材、仪器、物资卸机,货运六台装卸叉车
  •   图:阳光动力2号太阳能飞机。   航材报关卸机与保障团队成员的旅检放行同步进行   记录4:   机场货运保障部组织机坪保障科、库区保障科五十余名装卸人员早早的等候在货机坪,保障车辆、装卸叉车、机械设备就位。   3月31日,17:50先遣军座驾伊尔-76运输机载着阳光动力2号太阳能飞机保障团队和包含太阳能电池板、仪器设备、发电机组、转播设备工具等物资抵达南京机场。   按照太阳能飞机先遣保障团队提供的卸机方案开始作业,货运装卸人员与先遣队成员密切配合,一件件航材、仪器、物资卸机,货运六台装卸叉车 >>
  • 来源:news.hexun.com/2015-05-15/175859651.html?from=rss
  • 北极星太阳能光伏网讯:世界最大的太阳能飞机“阳光动力2号”将在本月22日左右来到南京。目前,南京禄口机场正在为其搭建占地3200平方米的机库。4月17日之前,飞机都将住在这个“家”,偶尔也会出来晒晒太阳。
  • 北极星太阳能光伏网讯:世界最大的太阳能飞机“阳光动力2号”将在本月22日左右来到南京。目前,南京禄口机场正在为其搭建占地3200平方米的机库。4月17日之前,飞机都将住在这个“家”,偶尔也会出来晒晒太阳。 >>
  • 来源:guangfu.bjx.com.cn/news/20150318/599325.shtml
  •   环球飞行途经我国   环球飞行不是持续不间断绕地球一周,因为这需要耗费几十天时间,机上的食物给养不够,最后是飞行员的体力也难以支撑。所以环球飞行期间,会中途停留。今年3月,阳光动力2号从阿布达比开始,开始了首次环球飞行。而现在,他们已经在飞到重庆了。下一站,将是南京。   环球飞行,未来途中最难的是飞越太平洋和大西洋,这个时候飞行员会持续飞行5至6天时间,这对飞行员的体力将是一个严峻的考验。为了能在睡眠时及时对危险做出反应,飞行员航空服的衣袖内,配备了振动报警装置。   另外,阳光动力2号巡航高度为8
  •   环球飞行途经我国   环球飞行不是持续不间断绕地球一周,因为这需要耗费几十天时间,机上的食物给养不够,最后是飞行员的体力也难以支撑。所以环球飞行期间,会中途停留。今年3月,阳光动力2号从阿布达比开始,开始了首次环球飞行。而现在,他们已经在飞到重庆了。下一站,将是南京。   环球飞行,未来途中最难的是飞越太平洋和大西洋,这个时候飞行员会持续飞行5至6天时间,这对飞行员的体力将是一个严峻的考验。为了能在睡眠时及时对危险做出反应,飞行员航空服的衣袖内,配备了振动报警装置。   另外,阳光动力2号巡航高度为8 >>
  • 来源:tech.sina.com.cn/d/i/2015-04-02/doc-iawzuney2155934.shtml
  • 4/26 过去的 16 个月里,阳光动力2号经历了一段了不起的旅程,它证明了太阳能这种完全清洁的能源足够驱动飞机翱翔蓝天。Andre Borschberg 和 Bertrand Piccard 是两名瑞士飞行员,这架具有历史意义的太阳能飞机由他俩交替驾驶。Piccard 告诉路透社记者:阿布扎比只是环球飞行的终点,却不是整个计划的终点。
  • 4/26 过去的 16 个月里,阳光动力2号经历了一段了不起的旅程,它证明了太阳能这种完全清洁的能源足够驱动飞机翱翔蓝天。Andre Borschberg 和 Bertrand Piccard 是两名瑞士飞行员,这架具有历史意义的太阳能飞机由他俩交替驾驶。Piccard 告诉路透社记者:阿布扎比只是环球飞行的终点,却不是整个计划的终点。 >>
  • 来源:www.feng.com/gallery/2016-08-17/-Sunshine-2-solar-plane-trip-round-the-world_654731.shtml
  •   另外,“阳光动力2号”巡航高度为850 0米,这个高度与珠穆朗玛峰接近。在这样的高度下,温度可低至零下40摄氏度。为了减轻重量,没有对驾驶舱进行特殊的隔热保温处理,这导致“阳光动力2号”机舱内一天的温度变化,就相当于北京一年的温度变化。所以,环球飞行,不光是对太阳能飞机极限的挑战,还是对飞行员耐力的一种挑战。
  •   另外,“阳光动力2号”巡航高度为850 0米,这个高度与珠穆朗玛峰接近。在这样的高度下,温度可低至零下40摄氏度。为了减轻重量,没有对驾驶舱进行特殊的隔热保温处理,这导致“阳光动力2号”机舱内一天的温度变化,就相当于北京一年的温度变化。所以,环球飞行,不光是对太阳能飞机极限的挑战,还是对飞行员耐力的一种挑战。 >>
  • 来源:www.ccppg.com.cn/cms/tongshi/keji/2017-04-10/168742.html
  • 
 一架瑞士太阳能飞机计划于美国东部时间周五中午在夏威夷降落,该飞机此前创纪录地飞越太平洋。飞越太平洋是这次35000公里无燃油环球之旅最危险的一段行程。 
 
 太阳能动力2号飞机的飞行员安德烈博尔施伯格已经打破了由美国冒险家史蒂夫福斯特保持的最长单飞纪录。 
 
 在旅途中,博尔施伯格在不加压的驾驶舱小睡了20分钟,当时飞机在使用自动驾驶功能。 
 
 在计划外停留一个月之后,太阳能动力2号周一早晨飞离日本名古屋。这架飞机的原定行
  • 一架瑞士太阳能飞机计划于美国东部时间周五中午在夏威夷降落,该飞机此前创纪录地飞越太平洋。飞越太平洋是这次35000公里无燃油环球之旅最危险的一段行程。 太阳能动力2号飞机的飞行员安德烈博尔施伯格已经打破了由美国冒险家史蒂夫福斯特保持的最长单飞纪录。 在旅途中,博尔施伯格在不加压的驾驶舱小睡了20分钟,当时飞机在使用自动驾驶功能。 在计划外停留一个月之后,太阳能动力2号周一早晨飞离日本名古屋。这架飞机的原定行 >>
  • 来源:www.sfshibao.com/%E7%8E%AF%E7%90%83%E5%A4%AA%E9%98%B3%E8%83%BD%E9%A3%9E%E6%9C%BA%E9%99%8D%E8%90%BD%E5%A4%8F%E5%A8%81%E5%A4%B7/
  • 【全球最大新能源飞机靠太阳能环球旅行将造访重庆南京】央广网北京3月3日消息据中国之声《新闻晚高峰》报道,一架全球最大的太阳能飞机阳光动力2号要花5个月的时间完成环球飞行。零燃油、接近永续飞行的飞机简直让人脑洞打开,而且这架创造历史的飞机将在中国重庆和南京停留两次,确实值得期待。 [查看原微博]
  • 【全球最大新能源飞机靠太阳能环球旅行将造访重庆南京】央广网北京3月3日消息据中国之声《新闻晚高峰》报道,一架全球最大的太阳能飞机阳光动力2号要花5个月的时间完成环球飞行。零燃油、接近永续飞行的飞机简直让人脑洞打开,而且这架创造历史的飞机将在中国重庆和南京停留两次,确实值得期待。 [查看原微博] >>
  • 来源:www.coolzou.com/Weibo_281882.html
  •   据了解,因引擎受损,故障短时间无法排除,当晚9时多,这趟航班被迫取消。南京边防检查站立即采取应急预案,临时加开了特别通道,为准备乘坐该航班飞往泰国的400多名旅客集中办理退关手续。目前这架飞机仍在南京禄口国际机场进行维修。
  •   据了解,因引擎受损,故障短时间无法排除,当晚9时多,这趟航班被迫取消。南京边防检查站立即采取应急预案,临时加开了特别通道,为准备乘坐该航班飞往泰国的400多名旅客集中办理退关手续。目前这架飞机仍在南京禄口国际机场进行维修。 >>
  • 来源:news.cyol.com/content/2018-03/16/content_17027437.htm
  • 节能减排是二十一世纪科技发达起来了以后各个政府甚至是每一个人都关注的重点问题,而太阳能否作为节约能源之一一直以来广受各界人士的关注,不论是太阳能热水器的研制并被广泛的使用还是太阳能汽车的研发并被逐渐的推广,总而言之太阳能已经变得越来越重要了。 近日,外国一人士经过多年的努力终于研制成功了太阳能驱动的飞机,虽然到现在为止,太阳能飞机也还只是研究阶段,不能够被广泛的应用,甚至是不能够被广泛的研发,从而推广,但是只要有开始就会有进步,至少最近几年以来,太阳能飞行器的研究一直以来都是进步的趋势,相信在不久的将来,
  • 节能减排是二十一世纪科技发达起来了以后各个政府甚至是每一个人都关注的重点问题,而太阳能否作为节约能源之一一直以来广受各界人士的关注,不论是太阳能热水器的研制并被广泛的使用还是太阳能汽车的研发并被逐渐的推广,总而言之太阳能已经变得越来越重要了。 近日,外国一人士经过多年的努力终于研制成功了太阳能驱动的飞机,虽然到现在为止,太阳能飞机也还只是研究阶段,不能够被广泛的应用,甚至是不能够被广泛的研发,从而推广,但是只要有开始就会有进步,至少最近几年以来,太阳能飞行器的研究一直以来都是进步的趋势,相信在不久的将来, >>
  • 来源:www.njwcj.com/news_view.asp?id=191
  •   “阳光动力”2号   升级版的“阳光动力”2号于2014年4月亮相,它完全依靠太阳能动力且能昼夜连续飞行。该飞机翼展72米,堪比波音747-800型客机的翼展,但重量仅有2.3吨,相当于一辆汽车。最大飞行高度可达8500米,最高时速140公里。其机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料。机翼上装有17248块超薄、高效太阳能电池板。    阳光动力2号与波音747对比   曾经的“阳光动力号”机身表面覆盖12000个太阳能电池阵列,展翼2
  •   “阳光动力”2号   升级版的“阳光动力”2号于2014年4月亮相,它完全依靠太阳能动力且能昼夜连续飞行。该飞机翼展72米,堪比波音747-800型客机的翼展,但重量仅有2.3吨,相当于一辆汽车。最大飞行高度可达8500米,最高时速140公里。其机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料。机翼上装有17248块超薄、高效太阳能电池板。   阳光动力2号与波音747对比   曾经的“阳光动力号”机身表面覆盖12000个太阳能电池阵列,展翼2 >>
  • 来源:www.cnwnews.com/html/soceity/cn_nm/shzz/20150310/698356_2.html
  • 阳光动力号的机翼比波音747飞机的机翼还要长。(图片来源:英国广播公司网站) 参考消息网5月23日报道 英媒称,阳光动力二号(Solar Impulse 2)历经16小时,1100公里的飞行,抵达美国中西部俄亥俄州,完成全球航行的第12站。 据英国广播公司网站5月22日报道,这架零燃料飞行器在当地时间5月22日21:56(格林尼治标准时间23日01:56)从中南部俄克拉荷马州的塔尔萨(Tulsa)抵达代顿市(Dayton)。 报道称,这趟1100公里的航程由飞行员安德鲁·博什伯格(Andr
  • 阳光动力号的机翼比波音747飞机的机翼还要长。(图片来源:英国广播公司网站) 参考消息网5月23日报道 英媒称,阳光动力二号(Solar Impulse 2)历经16小时,1100公里的飞行,抵达美国中西部俄亥俄州,完成全球航行的第12站。 据英国广播公司网站5月22日报道,这架零燃料飞行器在当地时间5月22日21:56(格林尼治标准时间23日01:56)从中南部俄克拉荷马州的塔尔萨(Tulsa)抵达代顿市(Dayton)。 报道称,这趟1100公里的航程由飞行员安德鲁·博什伯格(Andr >>
  • 来源:science.cankaoxiaoxi.com/bd/20160727/1246931_7.shtml
  •   另外,“阳光动力2号”巡航高度为850 0米,这个高度与珠穆朗玛峰接近。在这样的高度下,温度可低至零下40摄氏度。为了减轻重量,没有对驾驶舱进行特殊的隔热保温处理,这导致“阳光动力2号”机舱内一天的温度变化,就相当于北京一年的温度变化。所以,环球飞行,不光是对太阳能飞机极限的挑战,还是对飞行员耐力的一种挑战。
  •   另外,“阳光动力2号”巡航高度为850 0米,这个高度与珠穆朗玛峰接近。在这样的高度下,温度可低至零下40摄氏度。为了减轻重量,没有对驾驶舱进行特殊的隔热保温处理,这导致“阳光动力2号”机舱内一天的温度变化,就相当于北京一年的温度变化。所以,环球飞行,不光是对太阳能飞机极限的挑战,还是对飞行员耐力的一种挑战。 >>
  • 来源:www.ccppg.com.cn/cms/tongshi/keji/2017-04-10/168742.html
  • 【电缆网讯】1月21日有关外媒报道,太阳能飞机“阳光动力2号”即将在2月底进行长达5个月的环球试飞。整个航线将飞行3.5万公里,其发动机将完全使用太阳能。此次试飞是为了检验飞机的性能是否良好实用,也以此证明飞机可以不使用燃料而仅靠太阳能就能运行。  2014年6月2日,全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”于瑞士帕耶纳首飞。据报道,这架飞机机翼上安装有1.
  • 【电缆网讯】1月21日有关外媒报道,太阳能飞机“阳光动力2号”即将在2月底进行长达5个月的环球试飞。整个航线将飞行3.5万公里,其发动机将完全使用太阳能。此次试飞是为了检验飞机的性能是否良好实用,也以此证明飞机可以不使用燃料而仅靠太阳能就能运行。 2014年6月2日,全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”于瑞士帕耶纳首飞。据报道,这架飞机机翼上安装有1. >>
  • 来源:news.cableabc.com/world/20150123053899.html
  •   2009年,阳光动力1号开始试验性飞行,在完成昼夜循环飞行、跨洲飞行等试飞后,阳光动力2号于2015年开始挑战环球飞行。 阳光动力2号虽然机身轻盈,但其机翼上装载了17000块太阳能电池,供其飞行。  阳光动力2号的环球旅程被分成17段,从阿联酋阿布扎比出发,途径阿曼、印度、缅甸、中国、日本、美国、西班牙、埃及,最终回到阿布扎比。  然而,由于阳光动力号速度极慢、极易受天气影响,商业化意义较小。
  •   2009年,阳光动力1号开始试验性飞行,在完成昼夜循环飞行、跨洲飞行等试飞后,阳光动力2号于2015年开始挑战环球飞行。 阳光动力2号虽然机身轻盈,但其机翼上装载了17000块太阳能电池,供其飞行。 阳光动力2号的环球旅程被分成17段,从阿联酋阿布扎比出发,途径阿曼、印度、缅甸、中国、日本、美国、西班牙、埃及,最终回到阿布扎比。 然而,由于阳光动力号速度极慢、极易受天气影响,商业化意义较小。 >>
  • 来源:www.guancha.cn/Science/2016_07_26_368954.shtml
  • 环球飞行途经我国 环球飞行不是持续不间断绕地球一周,因为这需要耗费几十天时间,机上的食物给养不够,最后是飞行员的体力也难以支撑。所以环球飞行期间,会中途停留。今年3月,阳光动力2号从阿布达比开始,开始了首次环球飞行。而现在,他们已经在飞到重庆了。下一站,将是南京。 环球飞行,未来途中最难的是飞越太平洋和大西洋,这个时候飞行员会持续飞行5至6天时间,这对飞行员的体力将是一个严峻的考验。为了能在睡眠时及时对危险做出反应,飞行员航空服的衣袖内,配备了振动报警装置。 另外,阳光动力2号巡航高度为8500米,此高度
  • 环球飞行途经我国 环球飞行不是持续不间断绕地球一周,因为这需要耗费几十天时间,机上的食物给养不够,最后是飞行员的体力也难以支撑。所以环球飞行期间,会中途停留。今年3月,阳光动力2号从阿布达比开始,开始了首次环球飞行。而现在,他们已经在飞到重庆了。下一站,将是南京。 环球飞行,未来途中最难的是飞越太平洋和大西洋,这个时候飞行员会持续飞行5至6天时间,这对飞行员的体力将是一个严峻的考验。为了能在睡眠时及时对危险做出反应,飞行员航空服的衣袖内,配备了振动报警装置。 另外,阳光动力2号巡航高度为8500米,此高度 >>
  • 来源:www.qiqu888.com/shwx/kxtm/201504/4612_4.html